Troli beli-belah di pasar raya, atau troli bagasi di lapangan terbang, mempunyai 4 roda di bawahnya. Pemerhatian yang teliti menunjukkan bahawa roda dan roda troli beli-belah pasar raya tidak tetap, tetapi boleh berputar bebas mengelilingi paksi menegak. Jika gandar dipasang pada badan kereta, roda pusing hanya boleh terus ke hadapan, dan kereta tidak boleh berpusing.
Anda juga mungkin mendapati bahawa apabila anda menolak troli ke hadapan, roda sentiasa mengikut belakang paksi putaran. Jika menukar dari hadapan ke belakang, roda akan tiba-tiba berputar 180 darjah berhampiran paksi menegak, atau pada kedudukan paksi putaran berikutnya. Secara umumnya, arah rolling roda universal mestilah konsisten dengan arah hadapan, supaya troli beli-belah boleh disegerakkan dengan pergerakan tempatan. Apabila arah gulingan roda tidak konsisten dengan arah hadapan badan kenderaan, daya geseran di atas tanah akan menjana tork pada paksi putaran menegak di hadapan dan menolak roda ke kedudukan yang sama dengan arah berjalan.
Sama seperti pemutus troli beli-belah pasar raya, basikal mempunyai fenomena yang sama. Jika paksi putaran garpu hadapan basikal memanjang ke arah tanah, titik persilangan antara garpu dan tanah sentiasa berada di hadapan titik sentuhan antara roda hadapan dan tanah. Apabila anda menolak pad ke hadapan, roda hadapan mengikut arah dengan lancar. Jika kereta sorong digulung ke belakang, kedudukan bertentangan roda hadapan dan garpu hadapan adalah betul-betul bertentangan. Daya geseran sisi berada dalam arah yang bertentangan, dan roda hadapan berayun.
Kedudukan relatif pivot garpu hadapan dan titik sentuhan roda hadapan dengan tanah adalah sangat penting untuk memastikan kestabilan basikal. Untuk melihat kesan ini, bina basikal khas supaya paksi putaran garpu basikal bersilang dengan tanah di bahagian belakang titik sentuhan antara roda hadapan dan tanah. Pada basikal tertentu seperti ini, tidak kira betapa pintar kemahiran berbasikal anda, basikal anda akan menjadi tidak stabil.
Walaupun basikal telah dicipta selama lebih daripada 200 tahun, adalah sukar untuk menjelaskan mengapa roda tetap kereta itu ditolak ke bawah, dan prinsip mekanikal menunggang adalah stabil. Kedudukan gandar roda hadapan merupakan faktor penting yang mempengaruhi kestabilan basikal, malah lebih penting daripada kesan inersia putaran roda.
For any other questions please contact us by sales@shangxincaster.com
